Travessia Marítima do carro de Cartagena para o Panamá

A famosa Rodovia Pan-americana, que interliga o sul do Chile com o Alaska, o extremo norte do continente americano, apresenta um único gargalo em toda a sua malha rodoviária.

O inexpressivo trecho de 87 quilômetros que separa a Colômbia do Panamá, o chamado Estreito de Darién (em inglês, Darién Gap), é muito mais expressivo do que imaginávamos.

Segundo reza a lenda que contam os colombianos, os Estados Unidos atuou durante muitos e muitos anos, dificultando a construção deste pequeno trecho de estrada, já que a interligação rodoviária das Américas favoreceria o caminho das drogas e das FARC rumo ao norte do continente.

Sendo a lenda verídica ou não, o gargalo permanece e a previsão para a construção de uma estrada no Estreito de Darién nem sequer vem sendo cogitada.

Por conta desta falha na rodovia Pan-americana, a única alternativa para se cruzar da América do Sul para a América Central é por meio de um navio.

Desta forma, a melhor cidade para despachar um carro rumo ao Panamá (o primeiro país da América Central) é a colombiana Cartagena das Índias.

Cerca de um mês antes de chegarmos à cidade, já mantínhamos contato com uma empresa que havia sido bem recomendada por outros amigos viajantes: a Enlace Caribe.

Por coincidência, acabamos conhecendo um casal de viajantes alemães que também planejavam embarcar o carro rumo ao Panamá. A ideia era dividir um contêiner de 40 pés com eles e reduzir quase pela metade os custos da travessia. Contudo, um problema repentino no motor da Defender deles, os fez parar por quase um mês em Bogotá.

Como estávamos com os dias contados e não poderíamos atrasar o envio do carro, os Alemães nos indicaram um americano, que viajava sozinho em uma Defender 110, e também estava interessado em despachar o carro o quanto antes.

Fizemos contato com o Randall, o americano e, felizmente, nossas datas casavam perfeitamente. Fechamos os detalhes com ele e partimos rumo à Cartagena.

Todo o trâmite de despacho do carro pode ser feito por conta própria, o que ajuda a reduzir bem os custos de envio. Contudo, sabemos que a burocracia é monstruosa e queríamos evitar estas dores de cabeça de qualquer forma. Se você optar por fazer sozinho, contacte a empresa Seaboard Marine.

Fechamos a intermediação do processo com a Enlace Caribe, assinamos o contrato e estávamos à espera do dia correto para embarcar o carro.

O custo total do contêiner de 40 pés foi de USD 2.200, que dividido por dois gerou um montante de USD 1.100 por cada carro. Contudo, além deste valor, que pagamos à Enlace Caribe, um outro montante deveria ser pago no Panamá, no momento da retirada dos carros do contêiner.

Para que a Enlace Caribe organizasse todos os trâmites, eles nos pediram os seguintes documentos:

• Passaporte do proprietário do veículo, com o devido carimbo de entrada na Colômbia;
• Documento do carro (CRLV);
• Comprovante de entrada do carro no país (chamado também de documento de importação temporária);
• Carteira de Motorista (de preferência, a PID);

Antes do despacho do carro, estivemos no escritório da empresa e, menos de uma hora depois, já estávamos liberados. Passamos no cartório, na companhia de uma funcionária da agência, autenticamos alguns documentos e pronto, tudo estava organizado.

O dia de despacho do carro estava marcado para uma semana depois, pela manhã. Chegado o dia, nos dirigimos, com o Mochileiro, para o escritório da Enlace Caribe. Logo depois, o Randall, o nosso amigo americano e companheiro de contêiner, também chegou com sua Defender 110, ano 2016.

Não sabíamos que, neste exato dia, mais dois brasileiros, o Breno Galvão e o Marcelo, também embarcariam os seus carros rumo ao Panamá, dividindo um contêiner de 40 pés. Foram memoráveis os momentos que passamos juntos e as histórias que pudemos compartilhar este dia.

Do escritório da empresa, os quatro carros seguiram rumo ao porto. Na entrada, apresentamos os documentos e nos mostraram onde estavam os contêineres a nossa espera.

Esta, possivelmente, é a etapa mais trabalhosa e cansativa do processo de embarque do carro.

Passamos quase três horas à espera da polícia antinarcóticos, que deveria realizar as vistorias nos carros. Antes dos policiais chegarem, o responsável pelo embarque nos pediu para retirar tudo que estava dentro dos carros e colocar sobre os suportes de madeira que estavam no pátio.

Esta etapa é uma verdadeira confusão. Arrancamos quase tudo que estava dentro do Mochileiro, contudo, quando os policiais chegaram e começaram a vistoria, eles terminaram de jogar pelos ares tudo que permanecia nos armários.

Ao final dos quase 15 minutos de fiscalização, restou uma bagunça que não víamos desde os tempos que arrumávamos o carro para a partida da volta ao mundo. O calor insuportável dificultou a reorganização do Mochileiro e embarcamos com a bagunça espalhada por todos os cantos.

Liberada a entrada, seguimos primeiro com o Mochileiro, que passou com certa folga pelos 2,58 metros de altura da porta do contêiner de 40 pés.

Embarcando em um contêiner de 40 pés.

Examinando a altura do Mochileiro em relação à altura do contêiner.

Amarrando bem o carro.

O carro foi amarrado com diversas cordas e logo seguiu o nosso amigo Randall. Os dois carros no contêiner, amarrados, era hora de fechar a porta e inserir o lacre de segurança que havíamos recebido da Enlace Caribe.

Fechando o contêiner.

Registrando o número de série do lacre de segurança.

Nos vemos no Panamá, Mochileiro!

Mais de cinco horas depois, trabalho concluído. O Mochileiro estava pronto para seguir rumo ao Panamá e nós, órfãos de nosso fiel amigo, seguiríamos de avião. Nos vemos no Panamá, Mochileiro!

Dicas para quem vai embarcar o carro em Cartagena rumo ao Panamá:

• Clique aqui e leia sobre a etapa de receber o carro no Panamá.
• Comece os contatos com as agências com certa antecedência, algo como 1 a 2 meses antes de chegar em Cartagena.
• As próprias empresas costumam indicar viajantes para dividir um contêiner de 40 pés.
• Uma outra opção, é buscar parceiros para dividir o contêiner no grupo Panamericana, no Facebook.
• Antes de definir qual contêiner irá embarcar o seu carro, fique atento quanto à altura da porta de cada contêiner. O contêiner de 20 pés tem uma altura da porta de 2,28 metros, enquanto o de 40 pés tem 2,58 metros de altura.
• Se você está despachando o seu carro de contêiner, não se esqueça de tirar fotos, registrar a entrada do carro e, ao final, tirar fotos nítidas do número de série do lacre de segurança.
• Caso o seu carro (ou van/ônibus/caminhão) seja maior que 2,58 metros de altura, a melhor opção será despachar por Ro-Ro, que é a modalidade em que o carro é transportado no pátio do navio.
• A grande desvantagem desta modalidade, é que você precisa deixar a chave do seu carro em poder da empresa transportadora, o que aumenta muito a possibilidade de furtos de objetos no interior do carro. Neste caso, leve tudo o que você tem de valor e não deixe nada à vista.
• A cidade em que chegam os navios é Colón, no Panamá.
• Além do custo de envio em Cartagena, existe também um custo para retirada do carro no Panamá, que é bem menor.
• Para realizar todos estes trâmites, o ideal é chegar em Cartagena com, pelo menos, uns 10 dias de antecedência do embarque.
• O carro é colocado dentro do contêiner a cerca de 3 dias antes da partida do navio.
• Contando a partir do momento em que o carro é colocado dentro do contêiner, cerca de 7 dias depois você poderá buscar o seu carro em Colón.
• Se você dividir o contêiner com mais um viajante, não se esqueça que o mesmo somente poderá ser aberto na presença dos dois proprietários.
• Até 7 dias após o desembarque do contêiner, você não pagará custos adicionais de manutenção ao porto Panamenho. Após este prazo, uma diária, em dólar, começará a ser cobrada.